Ratel IFV - Specwar.info 

Ratel IFV

Ratel (IFV)
Ratel (IFV). (Zdroj: War Wheels.net.)

Juhoafrická republika patrí medzi krajiny s vyspelým obranným priemyslom. Podnetom na jeho rozvoj bolo zbrojné embargo nedovoľujúce dovoz zbraní od tradičných dodávateľov, a taktiež bol pozastavený dovoz náhradných dielov pre vojenskú techniku ktorou Juhoafrická armáda disponovala.

Výnimkou neboli ani obrnené vozidlá Saracen britskej výroby ktoré boli hojne využívané juhoafrickou armádou. Vzhľadom na intenzívnu vojenskú angažovanosť Juhoafrickej republiky, navyše v operáciách vyžadujúcich tento typ vozidla, musel domáci priemysel vyvinúť účinnú náhradu za vozidlá Saracen.

Práce začali už v roku 1968, no prototyp bol postavený až v roku 1974. základná modifikácia Ratel-20 bola tri roky nato zavedená d výzbroje armády. Počas opráv vozidiel boli upravované na zdokonalené verzie Mark II a Mark III. Dôkazom úspešnej konštrukcie je aj fakt, že niektoré ďalšie krajiny (napr. Belgicko) sa nechali inšpirovať pri vývoji vlastných vozidiel práve modelom Ratel.

Hneď na začiatok je treba si uvedomiť, že Ratel je produktom špecifických požiadaviek armády Juhoafrickej republiky. Kolesá boli uprednostnené pred pásmi napr. kvôli vyššej maximálnej rýchlosti pri menšej spotrebe paliva, ľahšej údržbe a možnosti prepravovať vozidlá na dlhé vzdialenosti bez potreby použitia špeciálnej prepravnej techniky. Ratel môže vypadať ako veľký cieľ, no operuje prevažne buši kde výška trávy dosahuje miestami až tri metre. Pancierovanie zabezpečuje ochranu pred väčšinou zbraní ktorými disponujú ľahké partizánske jednotky, no neodolá napr. munícii kalibru 23 mm či ľahkým protitankovým raketám.

V oblastiach kde operuje armáda JAR je rozšírené používanie mín. Korba je kvôli tomu konštruovaná do tvaru písmena “V“, vďaka čomu je energia výbuchu míny spolu s črepinami usmerňovaná tak, aby došlo k čo najmenšiemu poškodeniu vozidla a minimalizuje tak riziko ohrozenia posádky. Kolesá sú vybavené zariadením na ich dohusťovanie, a zároveň ich spôsob zavesenia dovoľuje ich rýchle vymenenie. Posádka môže opustiť vozidlo dvoma dvermi po stranách vozidla, štyrmi poklopmi na streche či menšími zadnými dvermi.

Pohon vozidla zabezpečuje dieselový motor D 3256 BTXF. Ten dosahuje najvyšší výkon 210 kW (282 konských síl) pri 2200 otáčkach za minútu. Maximálna rýchlosť na komunikáciách je 105 km/h, a v teréne okolo 30 km/h. dojazd vozidla je 1000 km.

Výzbroj vozidla záleží od toho, o ktorý konkrétne model ide. Rozoznávame štyri základné prevedenia: Ratel-20, Ratel-60, ratel-81 a Ratel-90. model Ratel-20 je vybavený 20 mm kanónom s ktorým je spražený guľomet MG-4 kalibru 12,7. obe zbrane sú umiestnené vo veži v prednej časti korby. Pri všetkých modeloch má vozidlo štyri otvory určené pre posádku ktoré jej umožňujú streľbu zvnútra vozidla, a dve dvojice výmetníc dymovníc po stranách veže. Ďalší guľomet možno namontovať k poklopu na zadnej časti korby. Táto základná verzia prepravuje sedemčlenný tým, a štyroch až piatich členov posádky.

Ďalšia je verzia Ratel-60 vybavená mínometom Eland 60 kalibru 60 mm. Podobným klonom vozidla Ratel je aj model ratel-81, s tým rozdielom, že je použitý mínomet kalibru 81 mm. Tento model nie je vybavený vežou. Model Ratel-90 využíva francúzsky kanón GIAT F1 kalibru 90 mm. Ten má dostrel okolo dvoch kilometrov, a je možné ho nasadiť aj proti pancierovanej technike, aj keď pochopiteľne na moderné tanky už nestačí. Posádka sa rozrástla o nabíjača ktorý obsluhuje kanón. Vozidlo má možnosť prepravy malej jednotky, to ale obmedzuje možné množstvo prepravovanej munície.

Okrem týchto základných verzií vzniklo niekoľko ďalších modifikácií. Ide napríklad o model Ratel ZT-3 vyzbrojený protitankovými raketami Makopa (teda Swift) a Ingwe (Leopard). Odpaľovacie zariadenie je umiestnené na hornej časti korby a sú na ňom umiestnené tri rakety. Vozidlo je možné teoreticky vybaviť aj inými riadenými strelami, ako napr. Milan. Ďalšou modifikáciou je vozidlo Command, čo je vlastne mobilné veliteľské stanovisko. Disponuje trojicou rádiostaníc, magnetofónom vnútorným, spojením či mapovým stolom. Posádku tvorí až deväť osôb. Dvojmiestna vež je vybavená starým známym, a aj osvedčeným, guľometom M3HB kalibru 12,7 mm. Časť vozidiel Ratel bola zákonite prispôsobená na plnenie funkcie pojazdnej dielne. Ďalšou kuriozitou je niekoľko zásobovacích vozidiel ktoré sú na rozdiel od základného prevedenia 6x6 v prevedení 8x8.

Vozidlá Ratel sa staly oporou juhoafrických mechanizovaných praporov. Jednotlivé mechanizované roty majú tri čaty, pričom každá má štyri vozidlá ďalšie dve vozidlá zabezpečujú velenie. Každý prapor má jednu rotu vyzbrojenú trojicou vozidiel Ratel-90, trojicou vozidiel Ratel-ZT3, šesticou samohybných mínometov Ratel-81 a trojicou vozidiel Ystervark s protilietadlovými kanónmi kalibru 20 mm. V praxi sa ale často táto štruktúra obmieňa a je prispôsobovaná konkrétnym požiadavkám veliteľov. Vozidlá sa taktiež dostali do armád Jordánska a Maroka.

Video: Ratel Infantry Fighting Vehicle

Specifikace

Typ obrnené bojové vozidlo
Krajina pôvodu Juhoafrická republika
Dĺžka 7212 mm
Výška 2915 mm
Šírka 2516 mm
Dojazd 1 000 km
Max. rýchlosť 105 km/h (silnice), 30 km/h (off-road)
Posádka 4/5+7
Hmotnosť 18,5 t

Autor: Tomáš Beňuš | Vloženo 25. 5. 2010 |